奥迪超跑（那个有牛的标志跑车叫什么名字?）

不要超跑买A6，二手奥迪到底哪里好

老司机为何要买二手奥迪？原因在下面：

这台A6是2015款2.0T车型，上牌时间为15年12月。值得一提的是，这是一台纪念款车型，哈哈。

本次检测我们依旧从外观开始检测，A6我们看了无数遍了，今天就不带大家以欣赏的角度去挨个角度观察了哟。

车头的造型采用的是家族经典的设计风格，不过原车主为了增加车辆的B格在中网位置加装了S-line标识，你们觉得运动吗？

右前大灯表面有擦伤痕迹，目前并不影响正常使用（但是美观性受到了影响）。右前叶子板也因为这次擦伤受到了牵连。

右底大边也有擦伤凹陷的情况，好在位置比较靠下，之后可以选择性进行修复。

在车尾的检测中我发现了后杠表面有擦伤痕迹，之后可以喷漆修复（目前是原车漆，如果车主比较在乎的话也是可以不修复的，目前并不影响）。

来到左侧，左底大边同样有擦伤凹陷的情况，建议修复。

四条轮胎均为原厂胎，但是轮毂却均有不同程度的擦伤，建议翻新修复。

外观经过各项检测只发现了以上问题，接下来我们要去车内进行下一步检测。

打开车门，黑色与亮橙色的搭配看起来活力四射，完全不像是一个商务车。看来奥迪也发现越来越多的年轻人开始接受A6这种商务车的外观，也开始渐渐的将商务化往运动化方向转变。

从仪表盘可以看到车辆目前的表显里程为44084KM，参考内饰的磨损程度以及外观的磨损程度来讲还是比较吻合的，不过不到两年就开到了4.4万公里说明平时对车的使用频率还是比较高的。（开车的大部分都是做生意的，平时跑跑客户什么的用车频率肯定比家用车高一些）

中控经过检测各功能按钮均可正常使用，在这里还是要说一下我最喜欢的升降式中控液晶屏。（想当年只有A8才有）

经空调温度仪检测，空调温度显示6.4度，可以正常制冷且制冷效果好。

内饰经过各项检查，并未发现任何的问题，就目前的检测结果来看一切都在往好的方向发展。接下来我们去发动机舱看看吧。

你没看错，眼前的就是一台2.0T涡轮增压发动机，它的型号是EA888（熟悉吗？还是原来的配方，还是熟悉的数据）。这台2.0T涡轮增压发动机的账面数据是180匹马力，官方百公里加速8.8秒，可以满足日常的驾驶需求。

经刹车油测试笔检测，刹车油状态优秀，可以继续使用。

经蓄电池检测仪检测，蓄电池寿命显示34%，可以继续使用。建议之后不要长时间放置车辆，尽快更换电瓶。

拆掉发动机罩，气门室盖位置有洇油现象，这也是很常见的一个现象。（密封不严，多为胶垫老化所致）

机滤底座位置有漏油油现象（密封不严或老化所致），漏油严重，机油亏损过多，润滑不良增加发动机磨损。建议修复！

高压油管处有洇油现象（密封不严或老化所致），建议修复！

发动机舱经过其它项目的检测并未发现新的问题，但是作为一台车龄两年只跑了四万多公里的车来说漏成这个样子有点过分了（虽然不是什么大事，但是未免也漏的早点）

现在我们要去检测车辆的底盘，我个人是希望不要在出现其它问题了。

举升后的底盘看起来表现还不错，给人一种干爽舒服的感觉。

来到车头位置可以看到车辆的底护板有托底的痕迹，应该是之前走过路况差的路面。（好在有底护板，不然肯定会伤害到其它部件）

过各项目的检测，并未发现其它问题，总的来说还是令人满意的。稍后我也将车辆的问题跟客户进行了沟通并给出了合理化的建议。最后这台车并没有成交，因为客户比较在意发动机舱发现的洇油、漏油的问题。

客户晚些时候也给我发来了信息，说自己准备再找找，还是打算买这款2.0T的车型，之后还会找我们公司来检测。我也向客户道谢（感谢对我们的认可）！

作为一个拆二代，并没有因此去购买百万豪车，而是选择一个兼顾商务、家用的A6L，可以说非常低调了。在聊天中客户也和我说，自己的朋友早就换玛莎拉蒂吉博力了。当我问他为什么不换豪车的时候他依旧是笑嘻嘻的说：买个A6能代步，兼顾家用和商用足以了。（多么低调啊）

奥迪R8推出纯电动版，大排量超跑的魅力还存在吗？

在大众包括奥迪遭遇“排放门”之后，巨额赔偿也让大众和奥迪加快向电动化转型的脚步，奥迪方面也不止一次提及旗下车型向新能源方面的转型，甚至包括旗舰级的A8以及TT、R8与RS系列。如果不出意外的话，下一代的奥迪R8或将直接转变为纯电动车型，抑或者将有燃油版与纯电动版并存的局面。

奥迪R8作为这个时代最著名的跑车之一，如今在售的为第二代车型，动力上搭载不同功率的5.2L V10发动机，根据调校可输出578马力或629马力的最大功率，峰值扭矩分别为550牛·米和580牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱，百公里加速仅为3.5秒/3.6秒，可谓是真正的性能怪兽。

不过，说实话，奥迪R8并不是如今才决定要推出纯电动版，而实际上，早在2009年，奥迪R8 e-tron就已经发布了，并且在2012年6月，奥迪R8 e-tron在纽博格林北环赛道创下了量产电动车圈速纪录。此后量产版的奥迪R8 e-tron曾在2015年至2016年期间，在欧洲市场上进行销售，但是由于销量惨淡，在2016年底，奥迪停止这款车的销售，期间这款奥迪R8 e-tron总销量不足100台。

当时的奥迪R8 e-tron量产车采用了双电机后驱的动力布局，最大综合输出功率为381马力，峰值扭矩为820牛·米，最高时速为210km/h，最大续航里程为450km。这个性能指标不及当时的特斯拉Model S，但售价却高达7位数；再加上这款车仅在欧洲销售，并且只采用订单式生产，注定不会是“大陆货”，因此，上市一年后，奥迪高管就从市场上下线了这款车。

不过，正所谓“此一时彼一时”，如今的汽车电动化大势势不可当，加上“排放门”的影响，奥迪要做出一些改变来重新赢得人们的信任，坚决走新能源道路便是计划之一。据此前海外媒体报道称，新一代的奥迪R8或将只推出纯电动版，命名依旧是奥迪R8 e-tron，新车或将在2022年推出，但具体的时间点还需要根据动力电池的技术以及成本而定。

目前，我们虽然还没有关新一代奥迪R8是否转化为纯电动车的确切消息，但是从目前的市场形式以及奥迪当前的处境来看，燃油动力版的奥迪R8很有可能终止换代，而在下一代奥迪R8也将走向纯电动这条路，但具体情况如何，我们还有待进一步证实。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：凌萧风）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

工业风书馆3D模型下载

为什么奥迪奔驰都有超跑，宝马却没有
楼主可以搜索宝马Z4 GT3，赛车化改装，4.4T，500多马力，售价20多W欧元，性能上可以算超跑了，至少超越R8了。 宝马历史上还是个豪华轿车品牌，其产品线并不算长，就像劳斯莱斯，虽隶属宝马，但形象比宝马更高贵，但是也没有超跑，企业文化不一样...